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                                                                            5月終端銷售同比增16%,長城皮卡雙國六車型推出-邢台新闻快报

                                                                            2019年07月21日 14:05 来源:邢台新闻快报 编辑:大发游戏app

                                                                            大发游戏app

                                                                            【刘诗诗儿子小名】

                                                                            有人歡喜有人愁﹡∴,皮卡行業也許將會迎來新一輪的洗牌♂。曾幾何時△□♀,一種動力走遍天下是國產皮卡產品的真實寫照﹡⊿π。當國產皮卡「泥腿子」那個時代☆,便宜、耐用是皮卡最重要的屬性▽,許多車企均採用4JB1等單一動力↑,多年都未改變∵,也享受盡那個時代的「紅利」π。

                                                                            這款柴油國六的柴油動力為——長城自主研發的2.0T「綠靜」柴油機﹡,代號GW4D20M〇。最大功率達115kW/4000rpm↑♂﹡,峰值扭矩為345N·m/1400-2800rpm∵。

                                                                            長城皮卡成為國內首家完成汽柴油雙國六重磅升級的企業⌒↑!也成為全球皮卡領域都最為綠色的環保的皮卡之一〇。長城皮卡此次以引領者的姿態出現♂,繼續領跑國內汽柴油皮卡市場?⌒☆。

                                                                            採用了2000Bar電控高壓共軌系統、VGT可控增壓器等技術☆,提升燃燒效率⊙☆♀,動力性更好; 採用塑料可變渦流進氣歧管、集成化設計、電子節氣門、雙頂置組合式凸輪軸等技術♀♀,提高了機械效率;優化了進排汽系統π♀,提升發動機燃油經濟性;並在 發動機諸多關鍵零部件進行了NVH專項優化▽〇。使怠速時車外噪聲低至67.2分貝♂⊙⊙,駕駛室低至46.6分貝;在進氣管路上集成消音器π∟◇,消除氣流產生的噪聲;採用OAD專利減震器〇□,減小輪系的轉速波動⌒♀,改善振動噪聲;配備複合材料隔音罩▽⌒,阻隔發動機頂部的高頻噪聲等△∴∟。

                                                                            其實∵,如果把這款汽油發動機用高速路的通行效率來形容的話☆♂,那就是通過缸蓋集成排氣歧管和熱管理模塊來讓高速路本身就極度優化π〇,具備先天優勢☆▽﹡。再通過⊿,缸內直噴——空投「燃料」汽車、渦輪增壓——強制往高速上加「空氣」車、雙渦流渦輪增壓——讓「空氣」的客車貨車分流、DVVT——控制「空氣」車輛上下高速的時間□,有條不紊﹡。這樣一來⌒,你說這發動機的運行效率能不高效嗎〇,而且性能還得到加成▽△♀。

                                                                            而汽柴油兩款發動機125kW/115kW的動力水品、汽油百公里油耗兩驅8.6L∟,四驅8.9L/柴油百公里油耗兩驅7.6L△π,四驅7.9L的出色油耗數據都打破了消費者的疑慮☆。給予消費者在國六時代來臨之際π♂,一個最優的購車選擇?。

                                                                            值得注意的是⊙⊙,長城在國六時代發佈的這兩款自主技術發動機時♀∵♂,不少消費者都對油耗、動力和售價充滿了疑慮和懷疑∴▽∴。

                                                                            這款發動機以動力強勁、經濟節油、靜音出眾、安全可靠而著稱⌒♀,被稱為「強動力綠靜節油王」△♂♀。不止如此♂♂,耐用性也是這款發動機的一大特色☆,經過 334項發動機子系統性能測試、20台台架耐久試驗♂△♂,經歷過大量測試和極限環境考核◇☆∵,包括:高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等環境下的耐久試驗⌒,均展現出了高超的可靠性◇♀。並在400小時冷熱衝擊、500小時全速全負荷、800小時的交變負荷等π♂♀,超過國標20-50%的試驗∴♂,被評為「中國芯」十佳發動機▽∟。

                                                                            尤其是首台交付這件事對於整個行業來說是意義巨大的π﹡,在距離7月還有不到一個月的時間里∴⊿,長城就已經實現了在提前實施國六的區域上市、發佈售價、鋪貨甚至是交付∴。而且筆者曾分析過∴π♂,目前提前實施國六的13個省中﹡∟,長城在其中12個是銷量冠軍〇。如此之舉△,必將讓長城繼續穩坐這12個省的第一把交椅?⌒,並有望奪取13個省的銷量冠軍∟。

                                                                            汽油國六的動力為——長城自主研發的GW4C20B汽油機♂♂△,官方給出的動力數據為125kW/330N·m﹡▽。採用了缸內直噴、雙渦管渦輪增壓、DVVT、缸蓋集成排氣歧管、熱管理模塊等諸多技術⊿。

                                                                            除此之外△,該發動機還有350bar油路高壓△,讓燃油霧化效果更好△,改善燃燒效率♂∴,降低PN排放;正時齒形靜音鏈π,提升NVH;雙側置平衡軸∴△∟,讓整機布置緊湊∴∵♂,降低整機振動;高性能活塞連桿和可變排量機油泵等技術∴♂。其核心零部件均來自於聯電等國際知名品牌供應商♂。讓這條「高速路」運行暢通無阻、可靠性還高⌒☆。

                                                                            在筆者看來⊿,國六是對車企發動機技術是一次重大考驗♂∟♂,對國產皮卡市場來說是一個次大洗牌▽〇。也許在國六過後♂,那些異想天開的車企◇♀∴,曾想憑藉一款舶來動力仗劍走天涯的時代一去不復返了♂△,這些企業也終將會被時代的洪流所淘汰□△。

                                                                            國六已經成為目前車企和消費者都避不開的話題♂⊙,距離部分地區實施國六還有不到1個月的時間了□⌒,也許提速的國六標準正是考驗企業技術軟實力的試金石□⊿。

                                                                            推荐阅读:人民日报钟声评论